Uudised

Möödunud on peaaegu seitse aastat sellest, kui Alaska regulatiivkomisjon heitis osariigi suurimatele elektriettevõtetele ette, et nad ei tee Railbelti võrgu töökindluse ja kulude vähendamise nimel rohkem koostööd.

Kommunaalettevõtted esitasid oma lõplikule reageerimisplaanile vastava summa 25. märtsil.

Railbelti töökindluse nõukogu taotlus RCA-le moodustaks elektrilise töökindluse organisatsiooni ehk ERO, et hallata, planeerida ja hinnata potentsiaalseid investeeringuid Railbelti ülekandevõrku, mis hõlmab viie kommunaalettevõtte territooriume Alaska neljas kõige suurema rahvaarvuga piirkonnas.

Kuigi nõukogu või RRC juhiks juhatus, kuhu kuuluksid 13 hääleõigusliku direktori hulgast iga kommunaalettevõtte esindajad, oleks see oluline ka mitmete sidusrühmade esindajate seas, kes on toetanud kommunaalettevõtete toimimise muutmist.

RRC juhataja Julie Estey ütles, et rakendus kohustab algaval organisatsioonil "jätkuvat koostööd, läbipaistvust, tehnilist tipptaset ja kaasamist", kuna rühm püüab rahuldada Railbelti tarbijate pidevalt arenevaid nõudmisi.

Vananevate üheliiniliste ülekandeühenduste tõttu Railbelti asustuskeskuste ja maagaasihindadega, mis on kuni viimase ajani olnud kaks kuni kolm korda kõrgemad kui suures osas Alam-48-st, on surve Railbelti elektrisüsteemis olulisteks muutusteks kasvanud. aastat.

"Koostööstruktuuri kontseptsiooni, mis ühendab erinevaid vaatenurki kogu piirkonna hüvanguks, on arutatud aastakümneid ja me ei saaks olla õnnelikumad selle kriitilise verstaposti saavutamise üle," ütles Estey, kes tegeleb ka välissuhetega. Matanuska Elektriühingu direktor."RRC hindab seda, et RCA meie taotlust kaalub, ja kui see heaks kiidetakse, oleme valmis täitma riigi esimese ERO kriitilist ülesannet."

2015. aasta juunis kirjeldas viieliikmeline RCA Railbelti võrku "killustunud" ja "balkaniseeritud", kirjeldades, kuidas kogu süsteemi hõlmava institutsionaalse struktuuri puudumine viis kommunaalettevõtete ühiselt investeerima ligikaudu 1,5 miljardit dollarit eraldiseisvasse uude gaasi. -küttega tootmisrajatised, millel on vähe hinnanguid selle kohta, mis oleks raudteevõrgule üldiselt parim.

Railbelti piirkond ulatub Homerist Fairbanksini ja moodustab enam kui 75% osariigis kasutatavast energiast.

Enamasti apoliitilise haldusorgani jaoks harvaesineva sammuna kiitis RCA heaks 2020. aastal vastu võetud riiklikud õigusaktid, mis nõudsid Railbelt ERO loomist, ning mõnede selle eesmärkide seadmine pani ka kommunaalettevõtted tegutsema pärast eelnevaid vabatahtlikke katseid kujundada teistsugust energiaplaneerimist. organisatsioonid seiskusid.

RCA pressiesindajat ei õnnestunud selle loo jaoks õigel ajal kätte saada.

Ilmekas näide süsteemi täiustamise vajadusest on tõsiasi, et kommunaalteenused ei ole sageli suutnud maksimeerida Homeri lähedal asuva riigi omanduses oleva Bradley Lake'i tehase hüdroenergia kulukasu, kuna Kenai poolsaare ja riigi vahelistes ülekandeliinides on piiranguid. ülejäänud raudteevöö.Bradley järv on Alaska suurim hüdroelektrijaam, mis pakub piirkonna madalaima hinnaga elektrienergiat.

Kommunaalettevõtete hinnangul tekkis 2019. aastal neljakuuline katkestus pärast seda, kui Cooper Landingu lähedal Luikede järve tulekahju kahjustas ülekandeliinide lõiku, maksid Anchorage'i, Mat-Su ja Fairbanksi maksumaksjad peaaegu 12 miljonit täiendavat dollarit, kuna see katkestas voolu. Bradley järvest.

Taastuvenergia Alaska projekti tegevdirektor Chris Rose ja RRC rakenduskomitee juhatuse liige on pikka aega olnud nende hulgas, kes rõhutavad sõltumatu grupi vajadust, et kavandada investeeringuid raudteevöösse, mis võiks energiatootmise parema koordineerimise kaudu maksimeerida kommunaalettevõtete vahelist efektiivsust. ja julgustada piirkonnas rohkem taastuvenergia projekte.

Sel eesmärgil esitas kuberner Mike Dunleavy veebruaris õigusakti, mis kohustab, välja arvatud mõned erandid, et aastaks 2040 tuleb vähemalt 80% raudteevöö võimsusest taastuvatest allikatest. Rose ja teised aktiivsed sidusrühmad on öelnud, et sellise taastuvenergia portfelli standardi saavutamine on võimalik ainult sõltumatu organisatsiooniga, kes võiks kavandada Railbelti võrku, et optimeerida taastuvenergia integreerimist.

Alaska energiaameti tellitud uuringutes on jõutud järeldusele, et jõuline, üleliigne Railbelti ülekandesüsteem maksaks kuni 900 miljonit dollarit, kuigi paljud kommunaalteenuste juhid seavad kahtluse alla vajaduse selle kogusumma piires paljude üksikute investeeringute järele.

Rose on mõnikord häälekalt kritiseerinud seda, kuidas Railbelti kommunaalettevõtete juhid on lähenenud taastuvate energiaallikate integreerimisele, mida nad ei oma.Kommunaalettevõtete juhid rõhutavad, et neil on kohustus hoolitseda esmalt oma liikmete huvide eest, isegi kui taastuvenergia projekt või ülekandeinvesteering võiks olla raudteevööle tervikuna kasulik.Ta tunnistas, et RRC-le on oma sõltumatuse säilitamisel omane väljakutse, kuna kommunaalettevõtted ja muud sidusrühmad moodustavad valdava enamuse juhatuse juhtkonnast, nagu ette nähtud, kuid ütles, et nõukogu töötajate ülesandeks on esitada sõltumatuid soovitusi nõuandekomiteele, mis teavitab. RRC juhatuse otsused.

RRC töötajad peavad kontrollima võimalikke infrastruktuuriinvesteeringuid ja võimsuse jagamise plaane, osaliselt tagamaks, et need on mõistlikud kogu raudteevööndis.

"See on vaneminseneridest koosnev personal, kes juhib protsesse, mis hõlmavad töörühma, mis koosneb kõigist erinevatest huvidest," ütles Rose."Loodame, et töötajad tegutsevad sõltumatult nii juhatuse kui ka juhtimiskomitee mõjust."

Kui RCA kiidab taotluse tavapärase kuuekuulise perioodi jooksul heaks, võib RRC-l olla töötajaid ja ta on valmis järgmisel aastal alustama tööd oma esimese pikaajalise integreeritud ressursiplaani kallal piirkonna võrgu jaoks.Rose hinnangul on lõplik plaan veel tõenäoliselt kolme või nelja aasta kaugusel.

RRC taotlused nõuavad 2023. aastaks 12 töötajat ja 4,5 miljoni dollari suurust eelarvet, mille maksavad kommunaalettevõtted.

Kuigi see on sageli väga tehniline ja bürokraatlik, puudutavad Railbelti elektrilise töökindlusega tegeleva organisatsiooni – võib-olla RRC – loomisega seotud probleemid praegu kõiki Railbeltis olevaid inimesi ja Rose sõnul muutuvad need tõenäoliselt olulisemaks.

"Kui me liigume fossiilkütuste transpordilt ja soojuselt elektritranspordile ja soojusele, hakkab elekter meie elust veelgi rohkem mõjutama ja rohkem on sidusrühmi, kes peavad sellest osa saama," ütles ta.